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Nachfragewachstum, Kapazitätsvorsorge treiben die Kosten in Europa in die Höhe

Nachfragewachstum, Kapazitätsvorsorge treiben die Kosten in Europa in die Höhe

Wenn Sie eine Kurve des Geschäftsreisebuchungsvolumens in Europa während der letzten 12 Monate zeichnen, erhalten Sie am Ende etwas, das bemerkenswert wie ein Diagramm einer Achterbahn aussieht. Nach einem Jahr 2020 mit minimalen Geschäftsreisen stiegen die Transaktionen im Jahr 2021 stetig an und beschleunigten sich gut, bis die Omicron-Variante von Covid-19 zustande kam. Omicron „trieb

Wenn Sie eine Kurve des Geschäftsreisebuchungsvolumens in Europa während der letzten 12 Monate zeichnen, erhalten Sie am Ende etwas, das bemerkenswert wie ein Diagramm einer Achterbahn aussieht.

Nach einem Jahr 2020 mit minimalen Geschäftsreisen stiegen die Transaktionen im Jahr 2021 stetig an und beschleunigten sich gut, bis die Omicron-Variante von Covid-19 zustande kam. Omicron „trieb die Nachfrage nach Geschäftsreisen wieder auf einen Abwärtstrend, als wir Ende 2021 und Anfang 2022 eintraten“, sagte Jason Geall, American Express Global Business Travel SVP und General Manager für Europa, den Nahen Osten und Afrika. „Aber ab der zweiten Januarwoche 2022 haben wir wieder die Anfänge einer Erholung gesehen, mit acht Wochen Wachstum von Woche zu Woche.

„Wir sehen die Erholung in mehreren Sektoren. Dieser Nachholbedarf ist sehr real. Es besteht immer noch Bedarf an Menschen, die sich von Angesicht zu Angesicht engagieren“, sagte Geall.

Die große Frage ist nun, ob diese Achterbahnfahrt nach der russischen Invasion in der Ukraine einen weiteren Sprung nach unten machen wird. Es sei noch zu früh, um das zu sagen, sagten sowohl Geall als auch Jo Lloyd, Head of Global Account Management and Consulting bei FCM. Amex GBT verzeichnete bereits im Vorfeld des Kriegsausbruchs einige Auswirkungen auf Buchungen in Mittel- und Osteuropa. Die einzig sichere Schlussfolgerung im Moment ist, dass 2022 ein weiteres volatiles Jahr für europäische Geschäftsreisen werden wird, obwohl die Region die Verwüstungen der Covid-19-Pandemie abzuschütteln scheint.

Mit Blick auf die Pandemie sei „auf jeden Fall Reiselust da“, sagte Lloyd. „Wenn Menschen reisen dürfen, werden sie es tun. Es besteht ein direkter Zusammenhang zwischen der Einfachheit von Quarantäne und Tests und der Anzahl der reisenden Personen.

„Es gab Unternehmen, die den ganzen Weg durch die Pandemie gereist sind: die Ingenieure, die Leute im Außendienst; aber auch in Europa haben wir in den letzten Monaten eine Rückkehr verkaufsgetriebener Aktivitäten erlebt. Das kommt jetzt wieder von Angesicht zu Angesicht, als es letztes Jahr hauptsächlich virtuell gemacht wurde. Auch die Regionalleiter sind wieder unterwegs“, sagte sie.

„Wir sehen die Erholung in mehreren Sektoren. Dieser Nachholbedarf ist sehr real. Es besteht immer noch Bedarf an Menschen, die sich von Angesicht zu Angesicht engagieren.“

Jason Gaell von Amex GBT

Lloyd warnte jedoch davor, dass die Volumina auch ohne Berücksichtigung des Ukraine-Konflikts immer noch deutlich unter dem Niveau vor der Pandemie liegen. „Die meisten unserer Kunden gehen davon aus, dass sie noch in diesem Jahr wieder 40 bis 60 Prozent des Niveaus von 2019 erreichen werden“, sagte sie. Zu den dauerhaft hemmenden Faktoren, sagte sie, werde ein noch stärkerer Fokus auf Nachhaltigkeit und Mitarbeiterwohl in Europa gehören als in anderen Regionen.

Die Erholung war in ganz Europa nicht einheitlich. Das stärkste Wachstum verzeichnet FCM bisher in Frankreich, den Niederlanden, Italien, Spanien und der Türkei. Geall bot eine ähnliche Liste an. Spanien war der sich am schnellsten erholende Markt von Amex GBT, „zusammen mit Frankreich und den Benelux-Ländern, gefolgt von Großbritannien“, sagte er. Neben dem Krieg in der Ukraine führte Geall die nationalen Unterschiede auf die Geschwindigkeit zurück, mit der die Covid-Beschränkungen gelockert wurden, und auf kulturelle Einstellungen. Unternehmen in lateinischen Ländern halte es für besonders wichtig, Kunden und Kollegen persönlich zu sehen.

Ein weiterer Faktor könnten die Impfraten gegen das Coronavirus sein. Südeuropa ist in Bezug auf vollständig geimpfte Personen besonders weit fortgeschritten, beispielsweise Portugal mit 93 Prozent, Spanien mit 84 Prozent und Italien mit 80 Prozent, so die von der Financial Times zusammengestellten Zahlen. Fast ganz Westeuropa hat höhere Raten als die Vereinigten Staaten (64 Prozent laut Times), aber viele mittel- und osteuropäische Länder liegen weit hinter dem westlichen Ende des Kontinents, darunter Ungarn und die Tschechische Republik (64 Prozent), Slowenien und Polen (58 Prozent), Serbien (47 Prozent) und Bulgarien (29 Prozent).

Unter der Annahme, dass Europa seine Geschäftsreiseerholung aufrechterhalten kann (entsprechend, wie Lloyd feststellte, auch durch eine rasche Rückkehr von Urlaubsreisen), kann der Preis im Jahr 2022 nur in eine Richtung gehen. „Die europäische Flugkapazität ist immer noch 45 Prozent niedriger als vor Covid“, sagte Lloyd . „Wenn die Nachfrage wieder da ist, aber die Kapazität nicht, dann haben Sie das ideale Rezept für Fahrpreiserhöhungen, dazu kommen noch externe Faktoren wie der Ölpreis.

B.Weiss
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