Da die internationale Gesundheitskrise zum Zeitpunkt der Drucklegung noch in vollem Gange war, waren mehr Autobesitzer gezwungen, sich alternativen Urlaubslösungen zuzuwenden. Das Reisen mit dem Auto oder Wohnmobil wurde bald zu einem guten Ersatz für den traditionellen Hotelaufenthalt, während die Reise selbst internationale Flüge ersetzte. Die Krise hatte und wird weiterhin verheerende Auswirkungen auf alle
Da die internationale Gesundheitskrise zum Zeitpunkt der Drucklegung noch in vollem Gange war, waren mehr Autobesitzer gezwungen, sich alternativen Urlaubslösungen zuzuwenden. Das Reisen mit dem Auto oder Wohnmobil wurde bald zu einem guten Ersatz für den traditionellen Hotelaufenthalt, während die Reise selbst internationale Flüge ersetzte. Die Krise hatte und wird weiterhin verheerende Auswirkungen auf alle Aspekte unseres Lebens haben, aber eine Sache, die richtig gemacht wurde, ist, den Menschen dabei zu helfen, die Freuden des Reisens wieder zu entdecken – und Handelsunternehmen sich über Wasser zu halten, indem sie neue Modelle herausbringen, um diesem Anstieg zu begegnen Anforderung.
Für die heutige inoffizielle Geschichtsstunde ist hier der erste Wohnwagen der Welt, der kein Zelt ist. Ein richtiges Freizeitfahrzeug, bekannt als Earl Travel Trailer von 1913, und es gibt ihn immer noch: Er ist seit Jahren im Recreational Vehicle / Motor Home (RV/MH) Hall of Fame Museum in Elkhart, Indiana, und wird es bleiben dort auf absehbare Zeit.
Der Name des Anhängers leitet sich von seinem Besitzer ab, einem gewissen Earl, Professor an der Cal Tech University in Kalifornien. Der Anhänger wurde im Auftrag eines Kutschenherstellers in Los Angeles für ihn gebaut, was kaum überraschen sollte, wenn man bedenkt, dass es sich in erster Linie um eine Holzkiste mit Stahlrahmen auf Rädern handelt. Aber es war gut ausgeführt und gut ausgestattet, besonders nach damaligen Maßstäben. Denken Sie daran, das war 1913.
Der Earl Trailer hat eine mit Stahl verkleidete untere Hälfte, während die obere Hälfte aus Wachstuch besteht. Die Fenster waren wahrscheinlich aus Kupferschirmen und haben die Zeit nicht überdauert. Der Trailer, der permanent auf der ausgestellt ist Wohnmobil/MH-Museum, wurde in den 1980er Jahren restauriert und hat jetzt zeitrichtige Kupferschutzfenster mit Sturmschildern aus Segeltuch.
Der Innenraum ist vom Boden bis zur Decke durchgehend aus Hartholz und bietet Platz zum Schlafen und Essen für zwei Personen. Der Professor nutzte es auf seinen Exkursionen als mobiles Zuhause, also musste es die Grundlagen des täglichen Lebens haben, ohne eine Toilette – wieder, das war 1913, daher ist die Auslassung verständlich.
Im Inneren befindet sich ein bis zur Decke ausklappbarer Esstisch und eine Doppelbank. Jede Bank lässt sich ausklappen und wird zu einem Einzelbett, sodass das Wohnzimmer nach Entfernen des Tisches zu einem Schlafzimmer für zwei Personen wird. Auf der einen Seite neben dem Eingang befindet sich eine Speisekammer, während auf der anderen Seite ein kleiner Holzschrank steht.
Das Zugfahrzeug war ein baugleiches Ford Model T und steht ebenfalls im Museum und wurde restauriert. Es ist ein 2-Sitzer-Cabriolet, das in seiner blauen Originalfarbe restauriert wurde; Al Hasselbart, Museumskurator, erklärt im Video „History on Wheels“ unten, dass dies das letzte Jahr war, in dem Ford drei Farboptionen anbot, bevor er sie auf Schwarz beschränkte. Die beiden Fahrzeuge sind durch eine handgefertigte Kupplung verbunden, die von einem örtlichen Schmied hergestellt wurde.
Der Earl Trailer von 1913 und das Ford Model T wurden dem Museum von Wade Thompson von Thor Industries gespendet. Das wäre derselbe Thompson, der die Marke Airstream wiederbelebt hat, ein Mann, der den wahren Wert der Anlage kannte und implizit verstand, warum sie in ein Museum gestellt werden musste, damit andere sie sehen konnten.
Wenn Sie jemals in Elkhart, Indiana, sind, schauen Sie vorbei, um es sich persönlich anzusehen. Dies ist nicht nur ein sehr wichtiges Stück Automobilgeschichte, sondern auch nach heutigen Maßstäben ein ordentlicher und gut gebauter Anhänger.
Oder Sie können sich jederzeit eine Replik kaufen und den Vintage-Lebensstil voll und ganz leben, wenn Sie der Herausforderung gewachsen sind. Im Laufe der Jahre haben mehrere Repliken des legendären Earl Trailer Schlagzeilen gemacht, wie das Modell von 2007, das in der Galerie oben enthalten ist. Es wurde in Oregon City, Oregon, zu einem Preis von 12.000 US-Dollar zum Verkauf angeboten und schien das Original bis aufs T genau zu replizieren, mit der Ausnahme, dass eine Küche und andere straßentaugliche Annehmlichkeiten hinzugefügt worden waren, wie eine 12-V-Bootsbatterie mit tiefem Zyklus , ein amerikanischer Coleman-Wasserkühler, ein Propan-Zwei-Flammen-Herd und Schränke. Vor Auflistung es zu verkaufen, der Erbauer hat es mit einem Ford Model A abgeschleppt.
