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American Airlines: Geschäftsreisen erholen sich, während die Freizeitlinien verschwimmen

American Airlines: Geschäftsreisen erholen sich, während die Freizeitlinien verschwimmen

Die Buchungen von American Airlines „erholen sich schnell“, nachdem die Covid-19-Omicron-Variante im Dezember einen Rückgang ausgelöst hatte, sagte der neue CEO Robert Isom am Donnerstag während eines amerikanischen Gewinnaufrufs. Das Segment der kleinen und mittleren Unternehmen blieb im vierten Quartal stark und erholte sich im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019 zu etwa 80

Die Buchungen von American Airlines „erholen sich schnell“, nachdem die Covid-19-Omicron-Variante im Dezember einen Rückgang ausgelöst hatte, sagte der neue CEO Robert Isom am Donnerstag während eines amerikanischen Gewinnaufrufs.

Das Segment der kleinen und mittleren Unternehmen blieb im vierten Quartal stark und erholte sich im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019 zu etwa 80 Prozent, während sich das größere Geschäftsreisesegment nur zu etwa 40 Prozent erholte, sagten Isom und der amerikanische Chief Revenue Officer Vasu Raja.

Dieses Ungleichgewicht bedeutet, dass sich der Umsatzanteil verschoben hat. In der Vergangenheit stammten 40 Prozent der Einnahmen aus Geschäftsreisen, wobei der Anteil großer Unternehmen etwa 15 Prozentpunkte dieses Anteils ausmachte und der Rest von kleinen und mittelständischen Unternehmen stammte. Jetzt stammen weniger als 10 Punkte dieser 40 Prozent von verwalteten Unternehmen, und KMU haben näher an 30 Punkten, erklärte Raja.

American bleibt optimistisch, dass die gesamten Geschäftsreisen in diesem Jahr in erheblichem Umfang zurückkehren werden, da die Unternehmen stärker ins Büro zurückkehren und wieder auf die Straße gehen. „Während wir unseren Prognoseplan für dieses Jahr entwickeln, arbeiten wir jedoch daran, eine Fluggesellschaft aufzubauen, die auch ohne die vollständige Rückkehr von verwalteten Geschäftsreisen profitabel sein kann“, sagte Isom.

Er ging nicht näher darauf ein, was dies für Geschäftsreisende oder Reisemanager bedeuten würde, stellte jedoch fest, dass das Unternehmen sein Netzwerk auf das „profitabelste Fliegen“ ausrichte, was mit einem seiner Hauptziele für 2022 übereinstimmt: die Rückkehr Träger zur Rentabilität.

Der Geschäftsreisende im Wandel

Freizeit, insbesondere in den Vereinigten Staaten und auf internationalen Kurzstreckenmärkten, „bleibt sehr stark und nähert sich einer 100-prozentigen Erholung“, sagte Isom. Aber American sieht Freizeitreisende aus Gründen fliegen, die über den bloßen Urlaub hinausgehen. „Sie fliegen vielleicht an einen Strand oder in die Berge, aber sie werden eine Woche lang aus der Ferne arbeiten“, sagte er. „Die Grenzen zwischen Freizeit- und Geschäftsreisen verschwimmen definitiv. … Geschäftsreisen werden auf andere Weise zurückkommen, und damit meine ich den Gesamtmix aus Geschäftskunden, wie sie reisen und wie wir sie bedienen.“

Darüber hinaus spiegelt sich der wachsende Anteil des KMU-Segments am Geschäftsreisevolumen im Vergleich zu verwalteten Unternehmen im veränderten Reiseverhalten wider, sagte Raja.

„Das ist eine Gelegenheit, die wir positiv sehen“, sagte Raja und wies darauf hin, dass KMU-Reisende oft aus Märkten im Zentrum der USA stammen, bereit sind, an einem Samstagabend zu übernachten und oft mit Flügen mit geringerer Auslastung fliegen, ganz im Gegensatz zu Reisende von größeren Unternehmen.

„Wichtig, [SME bookings] kommen auf dem gleichen Ertragsniveau wie große Unternehmen, aber zu einem Bruchteil der Umsatzkosten“, sagte Raja. „Die Umsatzkosten ähneln viel mehr dem, was Freizeit ist. Da wir sehen, dass kleine Unternehmen reisen, gibt es immer mehr Menschen, die für eine Mischung aus Geschäfts- und Freizeitzwecken reisen. Mehr Menschen sind bereit, sich ein Premium-Tarifprodukt zu kaufen, wenn ein günstigeres verfügbar ist. Wir haben viele Möglichkeiten gesehen, während sich die Welt verändert, und wir werden uns positionieren, um diese umzusetzen.“

Metriken und Ausblick

American verzeichnete im vierten Quartal einen Nettoverlust von 931 Millionen US-Dollar bei einem Umsatz von 9,4 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 17 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019 bei einer Reduzierung der insgesamt verfügbaren Sitzmeilen um 13 Prozent entspricht. Der Nettoverlust für das Gesamtjahr 2021 betrug 2 Milliarden US-Dollar. Ohne Netto-Sonderposten belief sich der Nettoverlust im vierten Quartal auf 921 Millionen US-Dollar, mit einem Nettoverlust für das Gesamtjahr von 5,4 Milliarden US-Dollar.

Die Passagiereinnahmen beliefen sich im Quartal auf 8,4 Milliarden US-Dollar – verglichen mit 10,3 Milliarden US-Dollar im vierten Quartal 2019 – und 26,1 Milliarden US-Dollar für das Gesamtjahr. American hat im Jahr 2021 mehr als 165 Millionen Passagiere befördert, gegenüber den fast 156 Millionen, die für 2019 gemeldet wurden.

Das Unternehmen geht davon aus, dass die Gesamtkapazität für das erste Quartal im Vergleich zum ersten Quartal 2019 um 8 bis 10 Prozent und für das Gesamtjahr um etwa 5 Prozent gegenüber 2019 zurückgehen wird. Es erwartet, dass die Einnahmen für das erste Quartal im Vergleich zu 20 bis 22 Prozent zurückgehen werden im gleichen Zeitraum im Jahr 2019.

Führungskräfte bei der Telefonkonferenz wiesen auf das herausfordernde Arbeitsumfeld hin, das die gesamte Branche beeinflusst hat. American hat im vergangenen Jahr 16.000 Mitarbeiter eingestellt und plant, im Jahr 2022 weitere 18.000 einzustellen, sagte der scheidende CEO Doug Parker.

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B.Weiss
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